预应力锚具适用于工程建设过程中，是混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。混凝土上所用的***性锚固装置。
预应力锚具常见的可分为2类，张拉端锚具安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具；固定端锚具安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。在预应力施工的过程中，危险范围内应设防护装置，操作人员始终应站在构件两侧。在封端前锚具的正前方严禁站人，放张锚固后不得重力敲打锚具和预应力筋，建议在压浆后再进行辅助预应力筋的切割，并应***锚具不受切割力的影响，是砂轮切割.
目前国内外对钢绞线预应力检测常用的方法有几类，一类是直接测应力应变的，如应变片粘贴法、锚下压力传感器检测法、钢绞线传感器检测法；还有一类是间接测应力应变的方法：磁通量检测法、光纤光栅检测法、超声导波检测法和等效质量法。 你讲的砌体结构的扁顶法是一种抗压试验方法，可以检测砌体的受压应力、弹性模量、抗压强度等等，可能用在预应力结构上不是最方便合理的。 各种方法各有利弊，如果你能上cnki，推荐你去看《基于频率法的钢绞线预应力检测技术研究_CNKI学问》 下面我讲一下桥梁里面的一些情况。 通常桥梁施工过程中预应力的施加时是采用双控，应力控制，伸长量校核。实际的伸长量和理论值的差值只要符合设计规定那么都是符合要求的。在桥梁的预应力砼结构中，如果偏差超过±6%，那就要暂停张拉，查明原因后采取措施再进行张拉。这是对于施工过程中的控制。 如果预应力已经灌浆，检测后预应力应力不满足设计要求，按道理设计可以要求凿掉重来，因为预应力有效值不足会引起很多病害。但是实际施工时如果这个偏差不大，很多时候施工方会与设计方协商，是否可以把设计的张拉控制应力降低，比如原来是75%降至72%。如果偏差确实很大，或者是有未张的情况，一般设计方不会冒风险做不处理的决定。
